哈哈体育与世界杯、奥运会并列的体育赛事为何在我国默默无闻
哈哈体育相信大家都知道奥运会和世界杯这两项世界级的体育赛事。这两项赛事在世界上影响力巨大，2008年北京奥运会开幕式，创下了超过15亿人次收看直播的记录。而2018年世界杯决赛，则创下了12亿人次收看直播的记录。
但在国外，有一项和奥运会、世界杯并列为世界三大赛事的体育赛事，叫做世界一级方程式锦标赛，缩写为F1。鼎盛时F1在全世界也有超过十亿人次的观众收看，但是在我国，这一项运动的观众却寥寥无几。
F1是一项赛车运动，起源可以追溯到第二次世界大战之前，当时欧洲各国的赛车运动蓬勃发展，出现了各种各样的赛车大奖赛，其中以英国和意大利最为发达。那些年里，意大利的一个叫做恩佐·法拉利的赛车手兼工程师备受人瞩目。
第二次世界大战之后，赛车运动看是渐渐恢复，那时候，方程式赛车的概念就被提了出来。方程式赛车指的是由赛事主办方制定规则，参赛的队伍和厂商在主办方制定的规则之内制造赛车，然后再进行比赛，而一级方程式锦标赛就是方程式赛车中最顶级的赛事。
1950年，在英国的银石赛道，世界上第一场世界一级方程式大奖赛正式举行。当时的英国国王乔治六世带着王后亲自出席了这一场大奖赛，最后这场大奖赛的冠军由驾驶阿尔法罗密欧赛车的法里纳拿下。
当然，值得一提的是，当时恩佐·法拉利自己组建了一个小小的车队——命名为法拉利车队。这就是现在世界第一跑车品牌，法拉利的起源。自从参加了第一场F1大奖赛以来，法拉利无论竞争对手如何变化，但是在后来的71年里从来没有缺席过F1 ，一共拿下了16个车队总冠军，是F1历史上之最。
F1从诞生起就是为了追求速度而生，在第一场F1大奖赛上，法里纳就驾驶他的阿尔法·罗密欧赛车跑出了290公里的最高时速。要知道当时的赛车比赛相当的简陋，赛车手半个身子都在车外，没有任何防护措施，一旦出现了任何事故，等待赛车手的命运都是死亡。
因此F1车手一直被人视作勇敢者的象征，当时任何一个F1车手都是冒着生命危险去赛车，这是一个死亡率超过10%的职业！将近三百公里的时速下，出了任何事故都是必死，因此F1车手在欧美国家有着明星般的地位，甚至许多明星以能和F1车手合影为荣。
在空气动力装置出现之后，原本速度就很快的F1再次提升了速度，甚至一度突破了350公里每小时。要知道，普通汽车在速度过快的情况下，由于气流的扰动，可能你正直线加速呢，车子就整个飞了起来，但有了空气动力装置之后就完全不一样了。
空气动力装置的横截面就像是一个反过来的飞机机翼一般，在赛车高速行驶的时候带来巨量的下压力，将赛车死死地压在地上，让车子不至于飞起来。虽然空气动力装置会导致赛车在直道上速度变慢，但是有空气动力装置的赛车在弯道里的速度却可以变得非常快。
到了2020年，F1赛车针对某些高速弯道的时候，甚至可以以300公里每小时的时速过弯！甚至如今各大赛道的最快速记录也都是F1赛车留下的，民用超跑之中速度最快的几款甚至连F1的尾灯都看不见。
2004年，F1进入中国，在上海国际赛车场举办了第一场F1中国大奖赛。可以说F1中国大奖赛极大地拉高了上海郊区安亭镇的经济，同时每年带来了一定的旅游资源的，但是随着F1的逐年举办，已经渐渐在我国失去了人气。
原本2004年的F1中国大奖赛座无虚席，甚至票都买不到，而2019年的F1中国大奖赛，原本十几片观众区干脆只开放了一半，剩下的全部改成广告台。就算是这样，每年F1中国站的票也几乎卖不光。
究其原因，除了我国并没有赛车文化以外，还有就是F1并没有中国车手和中国车企。F1历史上有过数位华裔车手，但并不是中国籍，历史上只有一位中国籍车手马青骅曾经替HRT车队驾驶过F1赛车，但是并没有出现在F1的正赛上，仅仅只跑了两场练习赛。
而且马青骅的实力也并不是很出色，他并没有接受过系统的方程式赛车培训。F1没有中国车企也更好理解了，我国的民用车企业在80年代之后才开始发展，技术积累完全不够，和欧洲那些历史动辄几十上百年的车企比起来，底蕴缺乏。
更不用说F1这项运动相当的排斥欧洲之外的车企，日本车企本田曾经三次参加F1。但是即使本田车队获得了F1的车队冠军，在F1之中也没有任何话语权。最近一次本田参加F1就是这几年，本田作为引擎供应商替红牛提供引擎，作为赛场之中排名第二的引擎，本田却对新的引擎规则没有任何话语权。
F1虽然在我国并没有什么知名度，但是F1公司却一直眼馋着我国这个巨大的市场。目前F2车手之中有一名中国车手周冠宇，他是目前最接近F1的中国车手，相信将来他有机会驾驶F1赛车。
同时F1之中虽然没有中国车队，但是吉利公司的子品牌领克却在WTCR这样的世界知名F1赛事里夺得了车队冠军，将来或许也会踏足F1这一项充满了激情和魅力的运动，相信在不久的将来，我们将会看见F1之中有着中国车手驾驶中国赛车。
